Опубликовано: 11.04.2025, 05:49
С возможным возвращением иностранных брендов на российский автоп рынок, цены на «китайские» автомобили могут снизиться на 25%. Об этом рассказал главный редактор журнала «Автозапчасти и цены» Максим Черкашин, пишет «АиФ».
В настоящее время у российских дилеров накопилось более полумиллиона китайских машин выпуска 2023-2024 годов, утверждает он.
«Продажи идут не лучшим образом, а как только на рынок хлынут долгожданные европейские, корейские и японские автомобили, „китайцы“ несомненно потеряют в стоимости до 25%, – такой прогноз делает Черкашин. – Многие дилеры просто поменяют вывеску и начнут активно работать с Kia или Hyundai».
Китайские авто пользуются меньшим спросом среди российских покупателей по сравнению с «корейцами». Причина в их более низком качестве, по мнению автоэксперта. Дополнительная проблема — длительное ожидание запчастей, которое иногда затягивается до полугода.
Главный редактор автомобильного журнала Quto.ru Максим Ракитин считает, что возвращение европейских брендов маловероятно в течение ближайших пяти лет. Однако на азиатские бренды можно рассчитывать.
«Есть вероятность, что корейские и японские марки вернутся, если ситуация в геополитике улучшится, – отмечает он. –Что касается американских автомобилей, они давно утратили значимость на российском рынке. Автопроизводители США не могут предложить покупателям машины в привычном ценовом сегменте около 3 млн руб. Логистика, таможенные сборы и коммерческий утильсбор значительно увеличивают цену таких автомобилей. Например, некоторые модели Ford в Москве стоят сейчас около 18 млн руб. Вряд ли авто с такой ценой найдут массового покупателя».
Если на рынок выйдут азиатские конкуренты, «китайцы» все равно будут удерживать свои цены, так как в доставку машин в Россию вложены значительные средства, уверен Ракитин. По его мнению, внедорожник стоимостью 3 млн руб. в Китае стоит приблизительно 700 тыс. руб., если пересчитать по текущему курсу. Остальный расходы включают логистику, транспортировку, таможенные пошлины и наценки дилеров, подчеркивает Черкашин.
В условиях перенасыщения российского рынка автомобилями 2024 года, дилеры вынуждены снижать цены и предлагать значительные скидки, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Сейчас в стране продается только около 80 тыс. автомобилей в месяц, в то время как для нормального функционирования рынка необходимо, чтобы продажи достигали 120-150 тыс. в месяц.
