Опубликовано: 30.09.2026, 07:41
Ученые Волгоградского государственного технического университета предложили новый способ оценки устойчивости автомобильной резины к воздействию озона. Метод позволяет обнаружить начало разрушения материала еще до появления заметных глазу трещин. Об этом пишет «Российская газета».
Исследователи смоделировали озоновую коррозию и установили, что процесс состоит из двух этапов. Сначала газ воздействует на микроскопические дефекты поверхности натянутой резины. Вокруг них постепенно формируются поврежденные участки, которые увеличиваются и соединяются между собой.
После образования единой сети таких участков материал начинает терять прочность. Возникающие трещины распространяются вглубь, куда также проникает озон, из–за чего разрушение значительно ускоряется.
Станислав Мельников, Павел Кравченя и их коллеги разработали машинный способ контроля этого процесса. В специальной установке резиновый диск растягивается давлением воздуха и одновременно подвергается воздействию озона. По мере ослабления материала давление внутри снижается, а оборудование фиксирует количество поглощенного газа.
На основе полученных показателей ученые рассчитали коэффициент озоностойкости. Он позволяет определить момент начала разрушения резины без необходимости ждать появления первой видимой трещины.
Разработка может применяться при производстве автомобильных шин и других резинотехнических изделий. Новый подход позволит точнее оценивать устойчивость различных составов резины к старению и учитывать результаты при создании более долговечной продукции.
