Опубликовано: 28.07.2026, 22:19
С 2026 года на российских заправках вновь начали продавать бензин стандарта Евро-3. Причиной называют необходимость сбалансировать рынок на фоне летнего роста спроса и ремонтов на НПЗ. Это решение вызвало оживленные споры среди водителей, обеспокоенных возможными последствиями для своих машин, сообщает 110km.
Ключевое отличие Евро-3 от привычного Евро-5 — повышенное содержание серы: до 150 мг/кг против 10 мг/кг у более современного стандарта. При этом октановое число может быть любым — АИ-92, АИ-95 или АИ-98 производятся в разных классах. Так что марка бензина не гарантирует его экологической чистоты.
Как поясняют специалисты, для старых моделей автомобилей такой бензин особой угрозы не несет. Однако машины с чувствительной электроникой и сложными системами нейтрализации выхлопа могут пострадать: ускоряется износ двигателя, забиваются свечи и катализаторы. Особо подчеркивается, что владельцам авто с системой AdBlue лучше вовсе избегать Евро-3.
Разовая заправка, уточняют эксперты, критических последствий не вызовет. Но систематическое использование топлива старого образца повышает риск повреждения мотора и экологических систем. Поэтому обладателям новых автомобилей, рассчитанных на Евро-5, рекомендуют взвешивать риски.
Определить стандарт можно по маркировке на колонке или пистолете. Добавки и присадки ситуацию не спасают — они могут поднять октановое число, но серу не удаляют. Современные блоки управления двигателем, как правило, подстраиваются под топливо, заметного перерасхода не будет, а разницу в динамике заметит только опытный водитель. Авторы публикации называют возврат Евро-3 временной антикризисной мерой, но призывают автомобилистов быть внимательными.
