Опубликовано: 10.04.2026, 22:28
Минпромторг предложил ограничить использование шин с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ). Как пишут «Известия» со ссылкой на письмо замглавы ведомства Михаила Юрина, с прилавков может исчезнуть до 30% дешевой резины. Однако стоит обратить внимание на куда более серьезные риски для безопасности, чем химический состав.
Эксперты ГК АвтоСпецЦентр в беседе с изданием «Техносовет» рассказали, что главная опасность бюджетных летних шин кроется в их поведении на дороге. Специалисты компании подчеркивают, что у дешевых моделей резко возрастает тормозной путь — на мокром покрытии он может стать длиннее на 7-10 метров.
«Это критично при экстренном торможении», — отметили в АвтоСпецЦентре.
Кроме того, как поясняют эксперты, недорогие шины хуже отводят воду. Из-за этого риск аквапланирования повышается в несколько раз, причем опасная ситуация может возникнуть даже на скорости 60 км/час. В компании также обратили внимание на быстрый износ: из-за некачественных материалов такая резина приходит в негодность уже через 10 тысяч километров. Некоторые модели, по данным специалистов, дополнительно увеличивают расход топлива на 1,5 литра на 100 км и ускоряют износ элементов подвески.
Также водителям рекомендуют внимательно проверять дату изготовления шин (овальный штамп на боковине).
«Не рекомендуется покупать шины старше трех лет — даже при визуально хорошем состоянии стоит учитывать, что материал со временем стареет и теряет свойства», — подчеркнули в компании.
При покупке следует осматривать покрышки на наличие грыж, порезов и вздутий, избегать шин с пробегом, отдавать предпочтение проверенным производителям и обращать внимание на индексы нагрузки и скорости, рекомендованные заводом-изготовителем.
