Опубликовано: 26.09.2026, 06:46
Американские авиаконструкторы могли использовать советские инженерные решения при создании истребителя пятого поколения F-35. На сходство американской машины с Як-141 и применение технологий советских конструкторов указал заслуженный военный летчик России генерал-майор Владимир Попов. Об этом он заявил RT.
По словам Попова, отдельные элементы F-35 напоминают конструкцию советского Як-141. В качестве примера он привел хвостовую часть самолета, особенно у морской версии F-35C, а также поворотное сопло, технология которого ранее была отработана советскими специалистами.
Летчик отметил, что в 1990-е годы Россия открыто делилась некоторыми технологиями. По его мнению, американская сторона воспользовалась этими разработками при создании нового истребителя.
Попов также назвал Як-141, ставший первым в мире сверхзвуковым самолетом вертикального взлета и посадки, прорывом для своего времени. Газодинамическая система позволяла удерживать машину в воздухе потоками газовых струй, а затем переводить ее в горизонтальный полет.
Развитие отечественных самолетов вертикального взлета и посадки впоследствии прекратилось. Среди причин Попов назвал сложность производства и эксплуатации такой техники, а также неблагоприятную политико-экономическую ситуацию в стране на рубеже XX–XXI веков.
По словам специалиста, подобные самолеты требовали сложных и дорогостоящих технологических процессов, а управление ими было непростым. Особенно опасным этапом он назвал переход от вертикального к горизонтальному полету, поскольку в то время не существовало современных автоматизированных систем.
При этом разработки по СВВП, как подчеркнул Попов, продолжили влиять на отечественную авиацию. В частности, технологии управляемого вектора тяги применяются на современных истребителях ВКС России, включая Су-30СМ, Су-35 и Су-57.
26 сентября 1991 года, 35 лет назад, советский летчик Андрей Синицын впервые в мире посадил Як-141 на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». На самолете установили не менее 12 мировых рекордов грузоподъемности и скороподъемности при вертикальном взлете и посадке.
