Опубликовано: 09.06.2026, 08:05
Компании «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех) и «Цифропорт» разработали первую в России систему управления жизненным циклом беспилотников — «СТАР БАС». Подобные комплексы давно применяются в пилотируемой авиации, но для дронов таких решений на рынке до сих пор не существовало. Платформа позволяет анализировать жизненный цикл БПЛА и с помощью элементов искусственного интеллекта прогнозировать возможные отказы. Об этом сообщили в госкорпорации.
Система может одновременно обслуживать авиапарк из сотен дронов — от небольших мультикоптеров до тяжелых беспилотников самолетного типа. Она формирует цифровой паспорт каждого аппарата, куда попадает вся история полетов, поломки, ремонты и замены узлов. Также настраивается анализ отказов по конкретным производителям деталей и статистика по пилотам-операторам.
Заключено партнерское соглашение с производителем беспилотников «Летающие машины Тюринга». В 2026 году с помощью платформы планируют обслуживать около 50 аппаратов. Пилотную эксплуатацию «СТАР БАС» уже опробовали на парке из 50 дронов пяти разных типов.
Гендиректор «РТ-Проектные технологии» Василий Зуйков отметил, что рынок БПЛА в России быстро растет: на начало года зарегистрировано более 145 тысяч беспилотных воздушных судов. При этом 99% эксплуатантов до сих пор управляют жизненным циклом дронов через Excel и бумажные журналы или вовсе пренебрегают контролем. Это ведет к простоям, поломкам и прямым рискам. Новая система, по его словам, сокращает простои на 60%, повышает готовность парка до 95–98% и окупается за 6–12 месяцев.
Платформа автоматически рассчитывает сроки обслуживания на основе реального налета и регламентов. Предиктивная аналитика на базе ИИ предсказывает отказы компонентов за две-три недели. Система накапливает статистику по парку, выявляет наиболее надежные и проблемные модели дронов, узлы и компоненты, а также прогнозирует спрос на запчасти, автоматизируя закупки. Платформа интегрируется с 1С и другими программами планирования ресурсов.
Для учебных центров и подразделений предусмотрен учет выдачи и возврата дронов с персональной статистикой по пилотам. Склад запчастей находится под автоматическим контролем, а подготовка отчетов для руководства занимает не более двух минут. Сервисные центры могут принимать заявки на ремонт от сторонних владельцев дронов, формировать карты-наряды и отчеты для клиентов, не смешивая эти задачи с обслуживанием собственного парка.
