Опубликовано: 07.10.2026, 07:31
Полный перевод пассажирского речного флота Москвы на электротягу к 2035 году может столкнуться с неготовностью частных операторов к обновлению судов. Одновременно потребуется развивать береговую зарядную инфраструктуру. Об этом основатель InnovaTransport и эксперт по транспортному консалтингу Алексей Смирнов рассказал ТАСС.
По мнению Смирнова, для стимулирования перевозчиков городским властям могут потребоваться дополнительные меры поддержки. Среди возможных вариантов он назвал субсидии и участие Москвы в создании необходимой инфраструктуры.
Доступность электроэнергии в столице эксперт не считает серьезным препятствием. Более важной задачей станет обеспечение достаточной мощности непосредственно в местах стоянки и обслуживания судов. Расширение сети зарядных объектов должно происходить одновременно с увеличением электрического флота.
Смирнов также считает достижимой цель в 7 млн поездок на речном транспорте ежегодно. В 2025 году пассажиропоток превысил 4,5 млн человек и увеличился примерно на 40%. Для дальнейшего роста необходимо расширять маршрутную сеть, строить причалы и обеспечивать удобные пересадки на метро и наземный транспорт.
При этом эксперт не ожидает, что развитие речных перевозок существенно разгрузит дороги и другие виды общественного транспорта. Ранее мэр Сергей Собянин заявил о планах полностью перевести речной флот Москвы на электротягу к 2035 году и заменить теплоходы старше 40 лет.
Ранее сообщалось, что в Москве готовят к запуску плавучий причал на маршруте Лужники – Киевский
Читайте «Техносовет» в MAX и ВКонтакте
