Опубликовано: 09.10.2026, 09:28
Однозначного ответа, какой бензин вреднее для двигателя, нет: это зависит от автомобиля и конкретного мотора. Многие производители указывают только октановое число и запрещают этилированное топливо, включая Haval/GWM, Tenet и Belgee. В исходном материале первоисточник этой информации не назван. Об этом сообщает «За рулем».
Инструкции к автомобилям Lada допускают бензины, соответствующие ГОСТ Р 51866–2002. По сути, речь идет о современном классе К4, поэтому к АИ-92 у АВТОВАЗа претензий нет, а топливо класса 3 и ниже считается неприемлемым. Авторы также допускают, что рекомендации ряда компаний создавались до возвращения в Россию бензина классов К2, К3 и К4 и теперь могут пересматриваться.
В руководстве к одному из кроссоверов FAW встречается формулировка «премиум-класс» без четкого объяснения, что именно под ней понимать. Легковые автомобили стандарта Евро-5 начали появляться примерно с 2009 года, но бензин К5 стал обязательным в России только 1 июля 2016 года. Крупные нефтяные компании выпускали его раньше, однако водители обычно ориентировались на октановое число, а не на экологический класс. Массовых отказов двигателей при этом не фиксировалось.
На работу мотора сильнее всего влияют испаряемость топлива и содержание смол. Первая характеристика сказывается на запуске, приемистости и расходе, а смолы способствуют образованию отложений на клапанах и могут привести к залеганию поршневых колец. Согласно ГОСТ 32515–2013, фракционный состав и содержание смол у бензинов с разным октановым числом не зависят от экологического класса. Поэтому разовая заправка бензином К3 вместо К5, вероятнее всего, останется для водителя незаметной.
Ранее сообщалось, что замена АИ-92 на АИ-95 не грозит двигателю критическими повреждениями
Главные новости технологий:
Техносовет в MAX · Техносовет ВКонтакте
