Опубликовано: 24.09.2026, 07:37
В России за восемь месяцев 2026 года прекратили работу 1 728 дилерских компаний, а зарегистрировали только 1 222 новых. Сеть действующих дилеров к 1 сентября сократилась на 3% и составила 16 576 компаний. Об этом пишет 110km.ru.
Особенно заметное сокращение происходит в регионах. В Московской области закрылись 89 дилеров против 52 новых, в Татарстане ушел 81 игрок при появлении 37, а в Приморском крае ликвидировали 148 компаний и открыли 145.
Почти треть действующих дилеров приходится на индивидуальных предпринимателей. Некоторые компании на фоне снижения рынка расширяют портфель марок и переходят на мультибрендовые форматы, однако это не останавливает общее сокращение дилерской сети.
Одной из основных причин называют высокие ставки по кредитам, из-за которых автокредиты становятся менее доступными. На рынок также повлияли снижение спроса и усиление конкуренции после ухода европейских, японских и корейских марок в 2022–2023 годах и активного прихода китайских производителей.
Дополнительным фактором стало снижение доверия покупателей к официальным дилерам. Часть компаний еще до 2022 года получила негативную репутацию из-за навязывания дополнительных услуг и ограничений при оплате наличными, поэтому некоторые клиенты стали искать альтернативные способы покупки автомобилей.
В августе продажи новых легковых машин в России снизились на 6,5% в годовом выражении, до 114,3 тыс. автомобилей. При этом даже на фоне отдельных признаков восстановления спроса дилерская сеть продолжает сокращаться.
В ближайшие месяцы ситуация может оставаться сложной. Ассоциация РОАД предложила изменить правила доступа к технической документации на автомобили, а ее глава прогнозирует новый спад в начале 2027 года из-за изменения утильсбора.
Для автомобилистов сокращение сети означает меньше вариантов для покупки и обслуживания машин, а также сложности с сервисом и гарантийным ремонтом. На фоне нестабильного спроса и высоких ставок покупателям приходится внимательнее выбирать дилера и условия сделки.
