Опубликовано: 06.09.2026, 22:47
На российских АЗС стало появляться топливо экологического класса К2, что вызывает у водителей вопросы о его безопасности для моторов. Эксперты разъяснили, чем этот бензин отличается от привычного К5, и дали рекомендации по снижению рисков. Об этом пишет издание «За рулем».
Согласно постановлению правительства № 976 от 5 августа 2026 года, реализация и выпуск горючего классов К2, К3 и К4 разрешены до 1 июля 2027 года. Ранее, с 2016-го, в стране действовал запрет на оборот бензина ниже класса К5, а К2 был исключен из розницы еще с 1 января 2013 года. Ключевое отличие между классами — в допустимом содержании серы: для К5 этот показатель не превышает 10 мг на 1 кг топлива, тогда как для К3 допускается до 150 мг, а для К2 — до 500 мг.
При систематическом использовании горючего с высоким содержанием серы возрастает нагрузка на силовой агрегат и систему нейтрализации отработавших газов. Однако разовая заправка топливом более низкого класса, как правило, не ведет к мгновенной серьезной поломке. После такой заправки специалисты советуют избегать высоких оборотов и при первой возможности перейти на бензин с более высоким экологическим стандартом. Для современных двигателей постоянная работа на К2 может быть более опасной.
АЗС обязаны указывать экологический класс на колонке и в чеке, а также по требованию предоставлять паспорт качества с полными характеристиками. При появлении перебоев в работе мотора эксперты рекомендуют обращаться в сервис и сократить интервалы замены масла. Присадки не в состоянии полностью нейтрализовать повышенное содержание серы, поэтому водителям советуют выбирать проверенные заправки и заранее уточнять класс топлива.
