Опубликовано: 18.03.2026, 11:30
Россия лидирует в гонке за господство в Арктике, пишет Polityka. Китай и страны НАТО преследуют ее со скоростью 5 километров в час — именно в таком темпе ледоколы крошат арктический лед.
Плавание на ледоколе сравнивают с вождением старого пикапа по проселочной дороге: суда кряхтят и подпрыгивают на ледяных ухабах. Они прокладывают морские пути, возят ученых и туристов, могут искать и спасать людей. Сегодня ледоколы становятся таранами геополитики, сокрушающими остатки арктической солидарности, передает ИноСМИ.
Отец арктической солидарности — Михаил Горбачев, который в 1987 году предложил снизить военную конфронтацию и создать на севере зону мира. Последующие десятилетия так и было, но изолированная периферия стала превращаться в ценное пространство. Потепление климата открыло доступ к рыболовству, добыче нефти и газа, а также сократило маршруты из Азии в Европу.
В начале осени 2025 года контейнеровоз Istanbul Bridge прошел по Полярному шелковому пути из Китая в Европу на неделю быстрее, чем через Суэцкий канал. Это обычное торговое судно, не приспособленное к арктическим условиям, но до конца года ему потребуется помощь ледоколов.
Ситуация вокруг Северного полюса напоминает гонку колониальных времен. Державы скрупулезно подсчитывают ледоколы, которые необходимы для защиты экономических зон и контроля над соперниками в международных водах.
Лидерами ледоколостроения всегда были русские. Первый ледокол «Ермак» спустили на воду в 1899 году. После войны наступила эра атомных судов: «Ленин», «Арктика» и другие. Россия — единственная страна, у которой есть ледоколы с ядерными реакторами. Сейчас строятся суда типа «Новая Арктика» и суперледокол «Россия», хотя проект переживает задержки из-за санкций и роста затрат.
Китай строит собственные ледоколы класса «Снежный дракон» и разрабатывает атомный пассажирский и грузовой ледокол. У стран НАТО крупных ледоколов не хватает, хотя 60% всех таких судов построены в Финляндии. Финны выплачивали ледоколами репарации СССР, и теперь к их верфям выстроилась очередь желающих.
США располагают всего одним тяжелым ледоколом Polar Star. Осенью Дональд Трамп договорился с Финляндией о поставке 11 ледоколов с обычным двигателем, четыре из которых построят в Европе, семь — в США. Поставки начнутся в 2028 году. При этом финны оказались в затруднительном положении из-за планов Трампа в отношении Гренландии.
