Опубликовано: 08.11.2026, 11:22
Современный бензиновый, дизельный или газовый двигатель зимой стоит ненадолго оставить работать, а затем прогревать в движении. Эксперты советуют первые километры ехать плавно, не допуская высоких оборотов и резких ускорений. Об этом пишет «Российская газета», опросившая профильных специалистов.
Продолжительный прогрев на холостом ходу не нужен: он может вызвать неполное сгорание топлива, смывание масляной пленки со стенок цилиндров, повышенный износ и лишний расход горючего. Но и сразу трогаться резко не следует – густое масло не сразу поступает во все каналы смазки, поэтому детали могут работать без достаточной смазки.
Рекомендуемое время работы на холостом ходу после запуска – от 30 секунд до 3–5 минут, в зависимости от температуры и типа двигателя.
Признаки, что можно начинать движение, – стабилизация оборотов и теплый воздух из дефлекторов отопителя. Турбированный бензиновый двигатель советуют прогревать 2–3 минуты, дизельный в сильный мороз – до 5–10 минут, а атмосферному бензиновому мотору при умеренном минусе достаточно 30–60 секунд.
Первые 3–5 километров следует ехать без резких разгонов и кик-даунов. Для бензинового двигателя рекомендуемый диапазон – 2–2,5 тысячи оборотов, для дизельного – 1,5–2,5 тысячи. Когда стрелка температуры приблизится к рабочей зоне, можно вернуться к обычному режиму езды.
Пункт 17.2 ПДД запрещает стоянку с работающим двигателем в жилой зоне дольше 5 минут. Штраф составляет 1,5 тысячи рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге – 3 тысячи. Если за 3–5 минут двигатель не прогрелся, специалисты советуют выехать со двора и продолжить прогрев в движении за пределами жилой зоны.
Ранее сообщалось, что низкие обороты при езде и холодный запуск грозят износом двигателя
Главные новости технологий – в Техносовете в MAX
