Опубликовано: 13.11.2026, 15:07
В октябре продажи автомобилей корейских марок в России оказались в 2,4 раза ниже, чем годом ранее. Сильнее всего сократились регистрации премиальных Genesis, а у KGM показатель снизился почти вдвое. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков.
В октябре на учет поставили четыре автомобиля Genesis. Для сравнения, за тот же месяц прошлого года зарегистрировали 58 машин этой марки, что означает падение на 93%. У KGM, официально представленного в России, продажи за месяц уменьшились на 46% и составили 446 автомобилей.
Целиков связывает снижение спроса с введением с 1 декабря 2025 года планки льготного утильсбора: из-за нее корейские машины стали менее привлекательными по цене. По его словам, объем ввоза сократился, а часть поставок идет транзитом через Киргизию. Специалист также отметил, что Минпромторг начал готовить выравнивание таможенных платежей со странами ЕАЭС. Если эти изменения произойдут, импорт корейских автомобилей, по оценке Целикова, может прекратиться, а освободившееся место на рынке займет Китай.
До 2022 года корейские марки лидировали среди иностранных автомобилей в России. Лучшим для них стал 2012 год: было продано 460 тысяч машин при общем объеме рынка 2,65 млн. В 2018–2021 годах продажи держались в диапазоне 360–400 тысяч автомобилей, а доля составляла 24–25%. Целиков считает, что период доминирования корейских марок завершился, однако в стране продолжат эксплуатировать свыше 6 млн машин из Южной Кореи.
Ранее сообщалось, что в октябре прошел спад продаж автомобилей Solaris на 81%
Главные новости технологий – в Техносовете в MAX
